最近好多卡友都在讨论疲劳驾驶。

疲劳驾驶有两种含义，一种是真正的累了困了该休息一下了，另一种就是北斗，控制时间每四个小时停车熄火休息20分钟，即便是司机不瞌睡也得停车休息，不然被查到又是罚款又是扣分，得不偿失！

这是可以避免但是也很难避免的！因为只要做好路线和时间预测预测，计划好总路程多远大概需要多久到达，然后在行驶路上设计好自己的临时停车点休息。

最好提前40到50分钟到达停车休息点，就怕是这个临时停车点不能停放，那么我们还有最少40或者50分钟时间去寻找下一个就近休息点。

计划赶不上变化，不可避免是有原因的。

明明计划好的路线时间停车点，可是由于停车位不足，或者第一次来这里对路况环境不熟悉，跑了好久都找不到合适的停车休息处，只能继续寻找最近的停车点。

什么都有个万一，有时候还真的方圆十几公里甚至几十公里都找不到地方停车，有时困得不行，只好提心吊胆的停在路边或者狭小处，一到时间赶紧开走或者眯一会儿就好！

可是有些地方却是万万停不得的！

今天凌晨就听到一位卡友说被罚了扣了6分，问其原因竟然是太困了坚持不住了，本来半夜在服务区睡了将近两个小时，他本来想着就剩一百多公里了，不如就干脆开到地方再睡觉。

可是跑了没多远，两只眼睛又开始不争气了，实在是困得不行了，在应急车道里停车了，就趴在方向盘上眯了不到两分钟，就被正在准备高速救援的交警看到了。直接罚款两百大洋，扣掉驾驶证六分！你说咱的驾驶证一共就那12分，可经不起这样子一下就来6分。

困了就休息真的没错，可是如果规划不好真的就是这么碰巧了，那可是应急车道呀，而且又是在高速上，一旦出事故可是后悔都来不及。话说回来，哪怕是打开应急双闪灯，在车子后边米处放一个三角警示牌，警示一下后方来车也行呀！唉！这以后可长点心吧！

规定了那么多为驾驶员安全着想的条例，现在还全国各处严查疲劳驾驶，为什么只说不让这样不让那样？为什么就没有引导货车停放休息的地方呢？你倒是多设置一些临时停车点呀？

现在有些厂子做得都比较好，人家好歹为货车专门设立了专门停车区，就不和你私家车去掺和，这样多好！

真希望社会多给货车一些